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轨道交通R1线11个车站全部封顶 预计7月份轨道铺
 
文章来源:admin 更新时间:2018-06-25 18:55


  昨天,济南轨交R1线大杨庄站主体结构顺利封顶。(本报记者 范良 实习生 杨梦雅 摄)

  本报2月6日讯 今天11时16分,随着最后一车混凝土在轨道交通R1线大杨庄站浇筑完成,大杨庄站主体结构顺利封顶。至此,济南轨道交通R1线11个车站全部主体结构封顶。

  大杨庄站位于齐鲁大道与经十路交叉口,是济南轨道交通R1线与规划M3线的换乘站,为地下两层三跨矩型框架结构,车站长514米、深27米、宽42米,是目前济南轨道交通在建项目中最深、最长的异形车站,基坑总土方量约为23万立方米。

  R1线的11座车站中,由南向北前7座站点为高架站;而剩下的王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西4座站点为地下站。其中,在R1线的7处高架站中,园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站这5处车站都是三层高架岛式车站。

  目前,R1线高架段处于“短轨通”的状态。R1线高架段轨排已经铺设、浇筑完成,已经进入“焊轨模式”,等焊接各种工序完成之后,达到“长轨通”的状态,高架段就真正铺完了。

  此外,与高架段铺轨的工艺不同,地下线铺轨主要采用机铺法施工,预计今年7月整条线轨道铺设将全部完成。

  济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区,是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1公里,二建99论坛,其中高架线长约16.2公里,地面和地下线长约9.9公里;沿线串连了创新谷、大学城和济南西客站等片区,支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。

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